Poznajete li logistiku pakovanja i transportne metode i prednosti?
Proizvod
Ambalaža je opšti pojam za kontejnere, materijale i pomoćne materijale koji se koriste u skladu sa određenim tehničkim metodama za zaštitu proizvoda, olakšavanje skladištenja i transporta i unapređenje prodaje tokom transporta. Glavne funkcije ambalaže su sljedeće:
2. poboljšati operativnoEfikasnost robe u logističkom procesu Zbirka ambalažnih proizvoda u logističkim operacijama direktno utiče na utovar i istovar vozila, prijem i isporuku robe u magacinima, kao i na stepen iskorišćenja zapremine kretanja do vozila i skladišta.
1. Sprečite da se roba ošteti tokom transporta
Na primjer: oštećenja uzrokovana fizičkim okruženjem kao što su vibracije, udarci, probijanje i istiskivanje, kao i urušavanje i podmetanje polica, slaganja ili transportnih sredstava; oštećenja prirodnog okruženja kao što je zračenje.
3. Za prijenos informacija
Upakovani proizvodi moraju imati podatke kao što su identifikacija proizvoda, proizvođač, naziv proizvoda, interna količina, datum i identifikaciona šifra, koji su izuzetno važni prilikom prijema, odabira i potvrđivanja tovarnog lista.
4. Promovirajte prodaju
Dizajn oblika, materijala, tiska u boji i otvaranja prozora vanjske ambalaže proizvoda čini da ambalaža ima funkciju uljepšavanja, promocije proizvoda i promocije prodaje.
Ukratko, glavni zadatak ambalaže je da pruži zaštitu tokom transporta proizvoda. Dakle, koje su metode logistike i transporta?
Način logističkog transporta je sredstvo, način i vrsta kojim se obavlja prevoz putnika i robe. Prema različitim prevoznim sredstvima, može se podijeliti na različite načine. Različiti načini transporta su pogodni za različitu robu. Uobičajeni načini uključuju okeanski transport, željeznički transport, zračni transport, cestovni transport, cjevovodni transport, kontejnerski transport i međunarodni multimodalni transport.
1. Drumski transport.
Način prevoza robe i putnika na putu uglavnom automobilima, ali i drugim vozilima (kao što su ljudi, vozila sa životinjskom vučom). Drumski transport se uglavnom bavi kratkim, malim obimom teretnog i vodenog transporta, velikim, velikim i kratkoročnim transportom gdje su prednosti željezničkog i vodnog transporta teško dostupne.
Trenutno je ukupan broj motornih vozila u svijetu dostigao više od 400 miliona. U savremenoj saobraćajnoj mreži u svetu, autoputeve čine 2/3, oko 20 miliona kilometara, a obim tereta koji obavlja drumski saobraćaj čini 80% ukupnog obima tereta. Oko 10% prometa robe. U nekim industrijski razvijenim zemljama, obim tereta i promet drumskog saobraćaja su među najboljima u različitim vidovima transporta, a drumski saobraćaj je postao nezaobilazan i važan deo.
Glavne prednosti drumskog transporta su velika fleksibilnost, kratak period izgradnje puta, niska ulaganja, lako se prilagođava lokalnim uslovima, objekti prijemne stanice nisu visoki zahtjevi.Može se prihvatiti transport "od vrata do vrata", tj. od vrata pošiljatelja do vrata primaoca, bez pretovara ili ponovljenog rukovanja. Drumski transport se može koristiti i kao sredstvo veze sa drugim vidovima transporta. Ekonomski radijus drumskog transporta je uglavnom unutar 200 kilometara. Ali drumski transport takođe ima određena ograničenja: mali teret, nije pogodan za utovar teške, velike robe, nije pogodan za transport na velike udaljenosti; Vibracije vozila u radu su velike, što je lako uzrokovati nesreću oštećenja robe i razlike robe. Istovremeno, troškovi transporta su veći od troškova vodnog i željezničkog.
2. Prevoz željeznicom.
Upotreba željezničkih vozova za prevoz putnika i robe. Željeznički saobraćaj se uglavnom bavi velikim udaljenostima i velikim količinama tereta, što je glavni vid transporta u magistralnom transportu. Željeznički transportni sistem sastoji se od mnogo elemenata, koji se međusobno nadopunjuju. Bez odgovarajućih sistema, vozovi neće raditi glatko. U područjima gdje voda nije dostupna, skoro sve rasute pošiljke se prevoze željeznicom.
Prednosti su velika brzina, nije ograničena prirodnim uslovima, velika zapremina tereta, niski transportni troškovi. Glavni nedostatak je loša fleksibilnost, može se ostvariti transport samo na fiksnoj liniji, potreba za saradnjom sa drugim prevoznim sredstvima i povezivanjem. Dolaskom ere Interneta stvari, željeznički transport je otvorio nove razvojne mogućnosti. Primenom tehnologije interneta stvari u železničkom saobraćaju u našoj zemlji mogu se prikupljati podaci o stanju u vožnji lokomotiva i vozila, kao što su broj lokomotive, broj vagona, status, pozicija, boravište i vreme dolaska, i pratiti informacije o lokomotivi i vozilu i robe u realnom vremenu. Ekonomska kilometraža željezničkog transporta je općenito veća od 200 kilometara.
3. Vodeni transport.
Plovni transport je glavni oblik transporta u magistralnom transportu, koji uglavnom uključuje transport velikih količina i logistički transport na velike udaljenosti. U kopnenim i obalnim područjima, vodni transport se često koristi kao malo transportno sredstvo za dopunu i povezivanje zadataka transporta rasutih tereta. Vodeni transport je važan dio sveobuhvatnog transportnog sistema u Kini, nakon godina razvoja, naša zemlja je postala najuticajnija svjetska vodna sila, podaci pokazuju da je u 2020. kineska lučka propusnost tereta iznosila 14,55 milijardi tona, a propusna moć luke kontejnera od 260 miliona teu, propusnost lučkog tereta i propusnost kontejnera je prva u svijetu.
Glavna prednost vodenog transporta je niska cijena, može se obavljati niska cijena, velika količina, transport na velike udaljenosti. Vodeni transport i drugi vidovi transporta za usporedbu, njegove karakteristike su vrlo karakteristične, poznate kao brodarstvo zaštite okoliša. Vodeni transport će igrati veću ulogu u glavnim procesima donošenja odluka kao što su ugljični vrh i neutralnost ugljika. No, vodni transport ima i očigledne nedostatke, uglavnom sporu brzinu transporta, po luci, vodostaju, sezoni, klimi, tako da je obustava transporta na duže vrijeme u godini.
Postoje četiri oblika vodnog transporta:
(1) Obalni transport. To je način korištenja brodova za prijevoz putnika i robe obalnim plovnim putevima u blizini kopna. Uglavnom se koriste srednji i mali brodovi.
(2) Offshore transport. To je oblik transporta u kojem se brodovi koriste za prevoz putnika i robe morskim putevima susjednih zemalja na kopnu. Ovisno o dometu, mogu se koristiti srednji ili mali brodovi.
(3) Oceanski transport. Je li korištenje brodova preko oceana oblik transporta na velike udaljenosti, uglavnom se oslanja na volumen velikih brodova.
(4) Unutrašnji riječni transport. To je način transporta korištenjem brodova na plovnim putevima rijeka, rijeka, jezera i rijeka unutar kopna, uglavnom srednjim i malim brodovima.
4. Vazdušni transport.
Oblik transporta avionom ili drugim avionom. Jedinični trošak vazdušnog transporta je veoma visok. Dakle, postoje dvije vrste robe uglavnom pogodne za nošenje. Jedna je roba visoke vrijednosti i jake nosivosti, kao što su dijelovi vrijedne opreme i proizvodi visokog kvaliteta. Drugi su materijali koji su hitno potrebni, kao što su materijali za pomoć u katastrofama i spašavanje.
Glavna prednost zračnog transporta je što je brz i nije ograničen terenom. To je od velikog značaja jer se može osloniti i na zračni prijevoz u područjima do kojih nije moguće doći vlakom ili autobusom.
5. Međunarodni multimodalni transport
Ukratko multimodalni transport proizvodi se i razvija na bazi kontejnerskog transporta. Odnosi se na prevoz robe u najmanje dva različita načina prevoza od strane multimodalnog transportnog operatera od mesta preuzimanja u jednoj zemlji do određenog mesta isporuke u drugoj zemlji u skladu sa ugovorom o multimodalnom transportu. Međunarodni multimodalni transport je pogodan za vodni, drumski, željeznički i zračni transport. U međunarodnoj trgovini, budući da se 85% ~ 90% robe kompletira morem, pomorski transport zauzima dominantnu poziciju u međunarodnom multimodalnom transportu.
Transportni proces koji zajednički obavljaju dvije vrste transportnih sredstava zajednički nazivamo složenim transportom, koji se u našoj zemlji obično naziva multimodalni transport. Let od Šangaja do JOHANNESBURG-a u Južnoj Africi, na primjer, će putovati morem -- od Šangaja do DURBANA, a zatim kopnom -- od Durbana do Johanesburga. Ovo je već multimodalno. Ali multimodalni transport u smislu međunarodne trgovine, ne samo da bi trebao imati takvu pretpostavku, već bi trebao imati i "multimodalni tovarni list" - to jest ugovor o "multimodalnom transportu".
Uprkos ovoj činjenici, ono što obično radimo je da dobijemo okeanski tovarni list umjesto "multimodalnog tovarnog lista". Stoga, iako postoji multimodalni transport, on se ne uklapa u definiciju "multimodalnog transporta".
Prednosti su:
1. Jedinstvena odgovornost i jednostavne procedure;
2. Uštedite troškove i smanjite troškove transporta;
3. Smanjiti međukarike, skratiti vrijeme i poboljšati kvalitet transporta;
4. Poboljšana organizacija transporta i razumniji transport;
5, može postići prijevoz od vrata do vrata;
Prema načinu transporta, izbor kontejnera za transportnu ambalažu uglavnom sledi sledeće principe: Prvo, potrebno je da ispunjava odgovarajuće nacionalne i međunarodne standarde; drugo, potrebno je voditi računa o tome da ambalažni kontejneri koji se koriste ne bi trebali uzrokovati štetu pojedincima i javnosti, te imati adekvatnu fizičku zaštitu proizvoda i temperaturnu zaštitu tokom cijelog transportnog procesa. Također treba osigurati da otprema robe u cijelom logističkom procesu nije zlonamjerno pretovar.
Vrijeme objave: 16.11.2022
